Κυρανάκης: «Δεν μπορούν να ξανασυγκρουστούν τρένα» – Αλλά η κοινωνία δεν ξεχνά τα Τέμπη
Ο πρώην υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης διαβεβαιώνει ότι η σιδηροδρομική γραμμή Αθήνα – Θεσσαλονίκη λειτουργεί πλέον με πλήρη σηματοδότηση και τηλεδιοίκηση, υποστηρίζοντας ότι «εφόσον παραμείνουν σε λειτουργία τα συστήματα, δεν μπορούν να ξανασυγκρουστούν τρένα». Ωστόσο, για χιλιάδες πολίτες, οι λέξεις αυτές ηχούν ως υπόσχεση που έρχεται πολύ αργά, μετά από το έγκλημα των Τεμπών που στοίχισε τη ζωή σε 57 ανθρώπους.
Τι ανακοίνωσε ο Κυρανάκης για τον σιδηρόδρομο
Σε ανάρτησή του στην πλατφόρμα Χ, ο κ. Κυρανάκης ανακοίνωσε την ολοκλήρωση των έργων αποκατάστασης στη γραμμή Αθήνα – Θεσσαλονίκη. Όπως ισχυρίζεται, το απογευματινό δρομολόγιο InterCity της 2ας Σεπτεμβρίου πραγματοποιήθηκε με 100% σηματοδότηση και τηλεδιοίκηση, κάτι που χαρακτηρίζει ως «πρώτη φορά στην ιστορία του ελληνικού σιδηροδρόμου».
Ο πρώην υπουργός, ο οποίος αποχώρησε πρόσφατα από το υπουργείο, συνέδεσε την εξέλιξη με τη δέσμευση που είχε αναλάβει απέναντι στις οικογένειες των θυμάτων των Τεμπών. Παράλληλα, ζήτησε την άμεση πλήρη ενεργοποίηση του συστήματος αυτόματης πέδησης ETCS, το οποίο, όπως ανέφερε, έχει πλέον εγκατασταθεί πλήρως.
Η ανάρτηση που υπόσχεται ασφάλεια, ενώ οι πληγές παραμένουν ανοιχτές
Στην ανάρτησή του, ο κ. Κυρανάκης γράφει: «Μια υπόσχεση που έγινε πράξη». Αναφέρει ότι παραδόθηκαν πιστοποιητικά για τα έργα στη Θεσσαλία και ότι το δρομολόγιο πραγματοποιήθηκε με πλήρη σηματοδότηση. «Είναι η πρώτη φορά που συμβαίνει αυτό στη σιδηροδρομική ιστορία της χώρας», τονίζει, προσθέτοντας ότι «ένα τόσο μεγάλο δημόσιο έργο ολοκληρώνεται στην ώρα του, εντός χρονοδιαγράμματος χωρίς να δοθεί καμία παράταση».
Ο πρώην υπουργός αναφέρεται στην προσωπική του δέσμευση: «Είχα δώσει μια υπόσχεση στους γονείς που έχασαν τα παιδιά τους στα Τέμπη και αγωνίστηκα μέρα και νύχτα για να την τηρήσω. Ξέρω ότι δεν φέρνει πίσω τους αγαπημένους τους». Και καταλήγει με τη φράση που προκάλεσε αντιδράσεις: «Εφόσον παραμείνουν σε λειτουργία τα συστήματα που είναι σε ισχύ σήμερα, δεν μπορούν να ξανασυγκρουστούν τρένα στον Ελληνικό Σιδηρόδρομο».
Γιατί η κοινωνία δεν πείθεται από τις διαβεβαιώσεις
Η δυσπιστία απέναντι στις διαβεβαιώσεις των κυβερνητικών αξιωματούχων είναι βαθιά ριζωμένη. Το έγκλημα των Τεμπών δεν ήταν αποτέλεσμα μόνο ανθρώπινου λάθους, αλλά και χρόνιας υποχρηματοδότησης και εγκατάλειψης του σιδηροδρόμου. Οι πολίτες θυμούνται ότι τα συστήματα ασφαλείας έπρεπε να λειτουργούν εδώ και δεκαετίες, όχι μετά από 57 νεκρούς.
Η κυβέρνηση επενδύει στη ρητορική της «ολοκλήρωσης των έργων», αλλά η κοινωνία ζητά κάτι περισσότερο από λόγια. Ζητά λογοδοσία για τις ευθύνες που οδήγησαν στην τραγωδία, και όχι πανηγυρισμούς για τεχνικές αναβαθμίσεις που έπρεπε να υπάρχουν εδώ και χρόνια.
Το ETCS και η γραφειοκρατία: Το στοίχημα που μένει
Ο κ. Κυρανάκης αναγνωρίζει ότι η προσπάθεια πρέπει να συνεχιστεί με την πλήρη ενεργοποίηση του συστήματος αυτόματης πέδησης ETCS. «Δεν πρέπει η γραφειοκρατία να καθυστερήσει την ενεργοποίηση», τονίζει. Όμως, η ιστορία του ελληνικού σιδηροδρόμου είναι γεμάτη από υποσχέσεις που έμειναν στα χαρτιά. Το ερώτημα είναι αν αυτή τη φορά η πολιτική βούληση θα είναι αρκετή για να ξεπεραστούν τα εμπόδια.
Ο σιδηρόδρομος ως δημόσιο αγαθό, όχι ως πεδίο πολιτικής επικοινωνίας
Ο σιδηρόδρομος δεν είναι πολυτέλεια. Είναι δημόσιο αγαθό, που εξυπηρετεί χιλιάδες πολίτες καθημερινά. Η ασφάλειά του δεν μπορεί να αποτελεί πεδίο πολιτικής επικοινωνίας ή προσωπικής προβολής. Χρειάζεται διαρκής επαγρύπνηση, διαφάνεια και συμμετοχή των εργαζομένων στη λήψη αποφάσεων.
Οι εργαζόμενοι στον σιδηρόδρομο, οι μηχανοδηγοί, οι σταθμάρχες, είναι αυτοί που γνωρίζουν καλύτερα από οποιονδήποτε υπουργό τις πραγματικές συνθήκες. Η φωνή τους πρέπει να ακούγεται, όχι να υποκαθίσταται από δελτία τύπου.
Τι σημαίνει η επιστροφή της εμπιστοσύνης
Η επιστροφή της εμπιστοσύνης στον σιδηρόδρομο δεν θα έρθει μέσα από αναρτήσεις στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Θα έρθει μέσα από την καθημερινή, αδιάκοπη και αξιόπιστη λειτουργία των δρομολογίων, με απόλυτη προτεραιότητα την ασφάλεια. Θα έρθει όταν οι πολίτες νιώσουν ότι το κράτος τους προστατεύει, όχι ότι τους διαβεβαιώνει εκ των υστέρων.
Οι οικογένειες των θυμάτων των Τεμπών δεν ζητούν συγγνώμη. Ζητούν δικαίωση. Και η δικαίωση δεν έρχεται με πιστοποιητικά ολοκλήρωσης έργων, αλλά με την πλήρη διερεύνηση των ευθυνών και την απόδοση λογοδοσίας σε όλα τα επίπεδα.
Συχνές ερωτήσεις
Τι ανακοίνωσε ο Κυρανάκης για τον σιδηρόδρομο;
Ο πρώην υπουργός Μεταφορών ανακοίνωσε την ολοκλήρωση των έργων αποκατάστασης στη γραμμή Αθήνα – Θεσσαλονίκη, με πλήρη σηματοδότηση και τηλεδιοίκηση, υποστηρίζοντας ότι πλέον δεν μπορούν να ξανασυγκρουστούν τρένα.
Τι είναι το σύστημα ETCS;
Το ETCS (European Train Control System) είναι ένα ευρωπαϊκό σύστημα αυτόματης πέδησης που παρακολουθεί την ταχύτητα και τη θέση των τρένων, αποτρέποντας συγκρούσεις. Ο Κυρανάκης λέει ότι έχει εγκατασταθεί πλήρως, αλλά δεν έχει ενεργοποιηθεί.
Γιατί η κοινωνία αντιμετωπίζει με δυσπιστία τις διαβεβαιώσεις;
Η δυσπιστία πηγάζει από την τραγωδία των Τεμπών, όπου 57 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους λόγω χρόνιας υποχρηματοδότησης και εγκατάλειψης του σιδηροδρόμου. Οι πολίτες απαιτούν λογοδοσία, όχι μόνο τεχνικές αναβαθμίσεις.
Photo: ΣΚΑΪ